東莞螺桿和機筒的制造材料常用優(yōu)質合金剛45、40Cr和38CrMoAlA，這種材料的屈服強度有900MPa左右。經滲氮處理后，硬度在950HV以上，既耐磨又有良好的抗腐蝕性。
    螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復雜，精度的保證都比較困難。螺桿和機筒這兩個零件的組合工作質量，對物料的塑化、制品的質量和生產效率，都有重要影響。它們的工作質量與機筒螺桿的制造精度、裝配間隙有關。當螺桿機筒磨損嚴重、塑料機械的產量下降時，就應該安排對螺桿、機筒的維修。
    螺桿的修復技術：
　1、扭斷的螺桿要根據機筒的實際內徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。
　2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，熱噴涂耐磨碳化鎢合金，然后再經磨削加工至尺寸。
　3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨碳化鎢合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨碳化鎢合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。
　4、修復東莞螺桿底徑作電鍍硬鉻處理方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。